O governador Jorginho Mello autorizou o aprofundamento dos estudos para a criação de um contorno viário no Morro dos Cavalos, na BR-101 em Palhoça, trecho conhecido por acidentes e congestionamentos.

Os vereadores de Blumenau aprovaram na quinta-feira (10), durante a sessão ordinária da Câmara Municipal, um projeto de lei que determina a criação de um plano para incluir ônibus elétricos no transporte coletivo da cidade.

Motoristas que acessam a Ilha pela ponte Hercílio Luz enfrentam uma nova rota de entrada desde o fim de março. A mudança, implantada na região Continental, visa melhorar o fluxo de veículos em horário de pico, mas tem gerado insatisfação por parte de alguns condutores.

As obras para implantação do BRT em Florianópolis podem começar ainda em 2025, de acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Rafael Hahne. O sistema, previsto há dez anos no Plamus (Plano de Mobilidade Urbana Sustentável), será viabilizado com investimento de R$ 159 milhões do Ministério das Cidades.

Os moradores do bairro de Potecas, em São José, reclamam sobre o estado de conservação da Rua Docilício Luz. Os buracos na via têm danificado carros e são constantes, onde os trabalhos de recuperação por parte da prefeitura não resolvem a situação.

A Secretaria de Estado da Infraestrutura tem a estimativa de autorizar até o final do mês o início das obras de instalação das áreas de escape na Serra Dona Francisca. Como a previsão contratual prevê 12 meses para a execução dos trabalhos, a partir da ordem de serviço, os dispositivos de segurança estarão prontos até abril do ano que vem.

A Arteris Litoral Sul, concessionária que administra o trecho da BR-101 entre Palhoça (SC) e Curitiba (PR), iniciou na segunda-feira (7) uma série de obras emergenciais no Morro dos Cavalos, onde o tombamento de um caminhão de etanol, seguido de uma explosão, incendiou a rodovia e danificou 28 veículos. Os trabalhos incluem recuperação do pavimento e corte de árvores.

O acidente envolvendo uma carreta de combustível no Morro dos Cavalos, revela os riscos na região, conhecida pela topografia desafiadora. Para o presidente da Fetrancesc (Federação das Empresas de Transportes de Carga e Logística de Santa Catarina), Dagnor Schneider, enquanto o aguardado túnel não é construído, uma solução imediata poderia ser a instalação de redutores de velocidade para veículos de carga em trechos críticos.