Resumo da Notícia
Por Gabriel
Após iniciar a semana em Nova York com o SC Day, a comitiva catarinense liderada pelo governador Jorginho Mello seguiu para Washington, onde se reuniu com representantes da (IFC) International Finance Corporation, braço do Banco Mundial voltado ao apoio técnico e financeiro para concessões e (PPPs) parcerias público-privadas.
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Na reunião, o governador apresentou três projetos estratégicos para melhorar a infraestrutura de transporte em Santa Catarina: a nova rodovia ViaMar, o Plano Ferroviário Estadual e a implantação do transporte marítimo em regiões metropolitanas.
Um dos principais destaques foi a ViaMar, uma nova rodovia de 145 quilômetros que vai correr paralela à BR-101, ligando Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis. A estrada terá seis faixas (três em cada sentido) e pretende aliviar o tráfego intenso no Litoral Norte. Os projetos executivos de quatro lotes iniciais — que somam 95 quilômetros entre Joinville e Itajaí — já estão em fase de elaboração desde outubro de 2024.
O custo estimado é de R$ 9 bilhões e o governo quer viabilizar a construção por meio de uma PPP de longo prazo, com apoio técnico da IFC na modelagem financeira. “Essa nova rodovia vai melhorar a mobilidade e tornar nossos portos ainda mais competitivos”, destacou o Governador Jorginho Mello.
O segundo grande projeto é o Plano Ferroviário de Santa Catarina. O governo está focado em dois corredores: um ramal de 319 quilômetros entre Chapecó e Correia Pinto, com projeto previsto até o fim de 2025, e a Ferrovia dos Portos, com 62 quilômetros entre Araquari e Navegantes. Juntos, os investimentos previstos ultrapassam R$ 12 bilhões (cerca de US$ 2,3 bilhões), sendo US$ 2 bilhões destinados apenas ao trecho Chapecó–Correia Pinto.
Para viabilizar esses investimentos, o governo abriu uma consulta pública em fevereiro sobre a nova Lei Estadual de Ferrovias, que dará ao estado autonomia para licitar trechos e assumir concessões federais que estejam prestes a vencer.
O transporte por via marítima em regiões urbanas como a Grande Florianópolis, Itajaí e o Norte do estado também está na lista de prioridades. A ideia é criar novas opções de mobilidade urbana, especialmente em áreas com congestionamento frequente.
Com o apoio da International Finance Corporation, o governo do estado espera concluir ainda em 2025 os estudos técnicos e financeiros da ViaMar e dos dois projetos ferroviários. A meta é iniciar as licitações e contratações em 2026, transformando Santa Catarina no principal centro logístico do Sul do Brasil.
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